Elementy przeniesienia napędu >>Sprzęgła przeciążeniowe o dużym zakresie

Producent R+W wprowadził na rynek nową serię produktów:
są to sprzęgła przeciążeniowe o dużym zakresie od 1,000 do 160,000 Nm - seria ST.

Seria ST została stworzona do wymagających zastosowań, o czym świadczy zakres momentu obrotowego od 1 kNm do 160 kNm oraz tolerancja nastawianego momentu +/-5%.

Sprzęgła przeciążeniowe wykorzystywane są do pracy pod dużymi obciążeniami:
- w koparkach, walcach
- w hutach - pogłębiarki
- w turbinach
- w dużych urządzenia dźwigowych
- w napędach śluz, itp.

Sprzęgło przeciążeniowe serii ST składa się z trzech głównych elementów:części napędzanej, części napędzającej oraz nastawczych modułów sprzęgających. Części napędzana i napędzająca są ułożyskowane, co umożliwia ich wzajemne, swobodne obracanie się po rozłączeniu sprzęgła. Piasty sprzęgieł ST dostępne są w różnych wariantach montażu: zaciskane na wałach gładkich, nawały z wpustem pryzmatycznym, pod koła pasowe, łańcuchowe, podwały Cardana.

Moment obrotowy z jednej piasty na drugą przenoszony jest poprzez moduły sprzęgające. Moduły przykręcone są osiowo do kołnierza części napędzającej w ilości 3, 6 lub 9 w zależności od żądanego momentu obrotowego.W konfiguracji 3 i 6 możliwe jest dołożenie kolejnych modułów aby uzyskać max moment obrotowy.


Każdy moduł składa się z obudowy, trzpienia dociskającego kulkę, pakietu sprężyn talerzowych oraz nakrętki regulacyjnej.Wystająca z modułu kulka jest dociskana przez sprężyny do gniazda wykonanego w części napędzanej sprzęgła przeciążeniowego, co powoduje wzajemne sprzęgnięcie obydwu części.Przekroczenie nastawionego momentu powoduje przekroczenie siły dociskającej kulkę, która zostaje wypchnięta z gniazda i zaryglowana w module sprzęgającym. Rozłączanie następuje jednocześnie we wszystkich modułach bezzwłocznie w następstwie przeciążenia. Po usunięciu przyczyny zadziałania sprzęgła można je ponownie sprzęgnąć przemieszczając trzpienie modułów za pomocą młotka, dźwigni lub specjalnego przyrządu.

Ustawienie sprzęgła na dany moment obrotowy polega na odkręcaniu bądź dokręcaniu nakrętki nastawczej co powoduje zmianę siły dociskającej kulkę do gniazda.

Każdy moduł na korpusie ma naniesioną skalę wskazującą ustawioną siłę dociskową. Dodanie sił nastawionych we wszystkich modułach i przemnożenie ich przez promień osadzenia modułów daje moment obrotowy, przy którym sprzęgło zostanie rozłączone.

Sprzęgła przeciążeniowe ST występują w dwóch grupach:

do napędów pośrednich - sprzęgła ST1 i STN.
Nadają się idealnie do połączeń z wałami Cardana. Dostępne z kołnierzami pośrednimi do montażu.

do napędów bezpośrednich (modele ST2, ST3, ST4)
Do napędów bezpośrednich producent przewidział trzy typy sprzęgieł. Podatne skrętnie ST2 z wkładką elastomerową. Zapewnia tłumienie drgań skrętnych i kompensację drobnych niewspółosiowości. Skrętnie sztywne ST3 i ST4 – precyzyjnie przenoszące moment obrotowy i jednocześnie ze zdolnością do kompensacji wszystkich trzech typów niewspółosiowości przy zachowaniu małych sił przywracających.

Prosta i solidna budowa sprzęgła gwarantuje długotrwałą pracę bez awarii.
Wszystkie sprzęgła przeciążeniowe ST składane są ręcznie, smarowane wysoko gatunkowym smarem i kalibrowane na żądany moment obrotowy.